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  9月14日清晨，南宁港六景作业区现已繁忙起来。码头泊位上，门机与岸桥作业不断，白糖、粮食等货品装卸正忙。与堆场相隔不远的超充站，电动重卡一辆接一辆驶入充电区，司机插枪、扫码，充电指示灯次序亮起——这是南方电网南宁港超级充电站投运后的寻常一幕。

  据了解，西部陆海新通道主干工程平陆运河通航在即。南宁港六景作业区正处在这条运河沿线的重要物流节点上，公路、铁路、水路多式联运条件完备，是区域大宗物资集散中转的重要通道。船一通，货就要在这里上岸、转运，跑运送的重卡天然也会多起来。

  “船通了，货要接得住，陆侧集疏运的绿色化水平也要同步跟上。”南方电网广西电动汽车服务有限公司副总经理廖银玲说，运河的牵引，正带动广西重卡补能网络加快构建：该公司紧扣西部陆海新通道平和陆运河沿线港口、货运园区布局，强化补能基础设施供电支撑，构建“两廊一湾”——桂东电动重卡超充走廊、桂中电动重卡超充走廊和北部湾港口重卡超充圈，把港口、园区、货运干线串成一张电动重卡的“补给网”，加快推动交通范畴电能代替规模化使用。

  廖银玲介绍说，从“点”上看，该超充站配备有10台一体式360千瓦大功率超充桩，每天可为150车次电动重卡供给快速补能，有用缓解港区作业车辆及过境重卡“补能焦虑”。“面”上看，该超充站是南方电网桂中超充走廊和北部湾超充圈的联接站，是“两廊一湾”重卡超充网络的要害布局。

  对港口来说，这是一颗“定心丸”。南宁港开发投资有限公司副总经理黄毅说：“落户在南宁港的超充站，为咱们南宁港在平陆运河大通道甚至西部陆海新通道打造绿色码头供给了支撑，是咱们补能的刚强后台。”

  对司机来说，这是看得见的省时、省心。“咱们咱们常常来南宁港这里拉货，在这里充电的话，对咱们来说非常快捷，节省了许多时刻。”新能源牵引车司机覃韦航说。

  南方电网作业人员做好南方电网广西南宁港超级充电站用电负荷巡视作业。敬敏 摄

  在南宁至钦州港等西部陆海新通道要害货运走廊，大功率充电站沿车流布局，电动重卡“跑得远、补得快、成本低”的比较优势，正转化为实实在在的运送效能。数据印证着这场“油转电”的加快度：据统计，1—8月，广西电网 17 座重卡充电站充电电量同比增加82%。

  跟着平陆运河行将通航，水运忙起来、车轮转起来，一张掩盖“两廊一湾”，联接公铁水多式联运的绿色补能网，正为西部陆海新通道注入更足的“电动力”。

  大型纪录片《平陆运河》9月12日播出第一集《向海而行》，初次揭秘世纪工程建造进程

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